Puhastamata Elektri- Ja Liiklusõnnetused

Video: Puhastamata Elektri- Ja Liiklusõnnetused

Video: Puhastamata Elektri- Ja Liiklusõnnetused
Video: Klubi atv-UUS SKYLINE - avab kevadhooaja teedel 2024, Märts
Puhastamata Elektri- Ja Liiklusõnnetused
Puhastamata Elektri- Ja Liiklusõnnetused
Anonim
Puhastamata elektri- ja liiklusõnnetused - maantee, maantee
Puhastamata elektri- ja liiklusõnnetused - maantee, maantee

Jaanuaris 1929 avati Saksamaal uus. kiirtee Bremeni ja Bremerhaveni vahel. Kahe sõiduteega mõlemal pool oli uus maantee eelkäijast palju laiem ja seetõttu peeti seda autojuhtidele ohutumaks.

Kuid lühikese ajaga omandas tee "kummalise" maine, sest sellest sai arvukate õnnetuste koht, mida mõnikord ei osatud kuidagi selgitada. Kaheteistkümne kuu jooksul pärast maantee avamist kukkus seal kokku üle saja auto, kõik tragöödiad toimusid samas kohas - liiklusmärgi lähedal 239 km.

Pilt
Pilt

Kui see oleks ainus veidrus, ei pakuks see parapsühholooge üle maailma huvi. Politsei küsimustele vastates ütlesid õnnetusse sattunud autode ellujäänud juhid, et märgile lähenedes hakkasid nad äkki tundma, et autot juhib mingi nähtamatu jõud.

7. septembril 1930 pöördus üheksa autot halva saatemärgi juures korraga ümber. Tee oli kuiv ja miski ei suutnud seletada sündmuste sellist traagilist pööret.

Mõtiskledes Bremeni-Bremerhaveni maantee saladuse üle, otsustasid Saksa teadlased, et tragöödiate allikaks on maa-aluse tee elektromagnetiline jõud, kuid nende versioonil puuduvad tõendid. Ja alles pärast seda, kui liiklusmärk "239 km" eemaldati ja tee selles kohas püha veega üle piserdati, õnnetused lakkasid.

Mõte, et teatud koht teel võib kurjuse jõu koondumise tõttu õnnetuks muutuda sellel saidil, võib paljudele tunduda naeruväärne, kuid mitte inglise eksortsist dr Donald Omandile. 1960. aastal esitas ta hulga tõendeid seda tüüpi liiklusõnnetuste kohta.

Tema teooria, mida on kirjeldatud väljaandes The Experiences of Today's Exorcist, on see, et mõned deemonlikud jõud suudavad juhi üle võimu haarata, suunates ta näiteks ähvardavale õnnetusele, sundides teda näiteks tahtlikult pöörama vastassuunavööndisse, otse rataste alla. vastutulevast liiklusest. Kuigi paljud teadlased langesid Omandi teooriale, toetas teda ootamatult Austria juhtiv psühhiaater.

Mitu aastat tagasi jõudis Donald Omand esmakordselt järeldusele, et vannutatud kohtade fenomen on tõesti olemas. Neiu rääkis talle kord loo autojuhist, kes sattus autoõnnetusse ja suri tema käte vahel. Selle mehe sõnul selgus, et kui ta mööda maanteed sõitis, oli hea nähtavus, kuid kuskilt paistma hakkasid valged laigud.

Ta tundis täiesti seletamatut soovi pöörata auto vastutuleva veoki poole. Kummalisel kombel rääkis väikeste sinikatega pääsenud veokijuht samamoodi, nagu oleks keegi ülevalt käskinud tal vastutulevasse autosse põrutada. Donald Omand hakkas selle vastu huvi tundma ja on sellest ajast alates uurinud umbes sadat liiklusõnnetuse juhtumit, külastanud linnahaiglaid, rääkinud ohvritega ja vaadanud läbi politsei intervjuud.

Mõnel juhul oli autojuhtidel tunne, nagu oleksid nad sunnitud sõidukit oma surma poole juhtima. Omand selgitas kõiki neid juhtumeid kurjade vaimude sisendamisega inimestesse. Kohtades, kus õnnetused olid eriti sagedased, viis Omand läbi tseremooniaid kurja vaimu väljaajamiseks.

1971. aastal tootis BBC televisioon dokumentaalfilmi Donald Omandi uurimistööst. Koos temaga külastas televisiooni meeskond ka Inglismaal Somersetis Charmouthi ja Morcombileake maanteed.

See koht on saanud sünge maine, sest täiesti arusaamatutel põhjustel juhtus sellel marsruudilõigul palju õnnetusi. Televisioonis näidatud film märkis, et enne eksortsismi tseremooniat juhtus aasta jooksul maanteel seitseteist õnnetust ja pärast seda aasta jooksul - mitte ühtegi.

Lugupeetud Donald Omandi vaatenurga üle naersid teadlased, kuid nad ei suutnud seletada, miks on ühes kohas rohkem õnnetusi ja teises vähem. Ühel rajalõigul juhtus aga rohkem õnnetusi ja teisel vähem.

Peagi hakati uut, seekord Davonisse ehitatud teed, mis viis väikesesse Postbridge'i külla, nimetama "imelikuks" pärast seda, kui sellel ilusa ilmaga ilmselge põhjuseta sellele mitu autot järjest alla kukkus.

See oli 1921. Märtsis kukkus lähedal asuva Dartmoori vangla arst härra Helby mootorrattale ja murdis kaela; mõni nädal hiljem kukkus samas kohas tee äärest alla väike buss, hukkus seitse reisijat. Bussijuht ütles, et kaotas ootamatult rooli üle kontrolli, justkui nähtamatud käed võtaksid rooli enda kätte.

Juulis koges sama tunnet teel vaid imekombel ellu jäänud mootorrattur. 26. augustil keeras noor ohvitser siin mootorrattaga ümber. Ellujäämise järel väitis ta, et nägi selgelt, kuidas teine mustades nahkkinnastes kätepaar roolist haaras, ja tundis, et ei suuda enam kontrollida ning mootorratas lendab tee äärde.

Ta pidas end õnnelikuks, et ellu jäi, ja uskus, et mõned kurjad vaimud on otsustanud ta tappa. Võib -olla oli tal õigus.

Soovitan: